Tin vui mới về tìm kiếm máy bay mất tích MH370
Chính phủ Malaysia đã chính thức đưa ra thông báo về việc gia hạn thỏa thuận hợp tác với công ty thám hiểm biển sâu Ocean Infinity thêm 12 tháng. Quyết định này nhằm mục đích tiếp tục chiến dịch săn tìm dưới lòng đại dương đối với chuyến bay mất tích bí ẩn MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines.
Chi tiết điều khoản gia hạn và kế hoạch tìm kiếm mới
Hợp đồng mới được công bố bởi Bộ trưởng Giao thông Vận tải Malaysia Anthony Loke sẽ kéo dài thêm một năm, bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1/7 năm nay và kết thúc vào ngày 30/6/2027. Việc bổ sung thời gian này nhằm tạo điều kiện cho Ocean Infinity hoàn thành việc rà soát và tìm kiếm tại khu vực đáy biển còn lại có diện tích rộng khoảng 7.428,54 km vuông.
Trước đó, Ocean Infinity đã ký một thỏa thuận thực hiện chiến dịch tìm kiếm trên tổng diện tích 15.000 km vuông dựa trên nguyên tắc kinh doanh đặc biệt: Khoản thanh toán trị giá 70 triệu USD (tương đương khoảng 1.780 tỷ đồng) sẽ chỉ được Chính phủ Malaysia chi trả nếu công ty thực sự tìm thấy xác của chiếc máy bay Boeing 777.
Trong lịch trình 12 tháng tới đây, cuộc tìm kiếm cũng sẽ có một giai đoạn gián đoạn tạm thời. Do các cam kết hợp đồng thương mại mới phát sinh của Ocean Infinity, các thiết bị tìm kiếm chuyên dụng chính dưới lòng đại dương sẽ được điều chuyển sang một vị trí khác trong khoảng thời gian từ tháng 11 năm nay đến tháng 4 năm sau trước khi quay trở lại khu vực Ấn Độ Dương.
Bóng của một chiếc máy bay P3 Orion thuộc Không quân Hoàng gia New Zealand hiện lên trên những đám mây ở tầng thấp trong khi máy bay này đang tìm kiếm chuyến bay MH370 mất tích của Malaysia Airlines ở phía nam Ấn Độ Dương, gần bờ biển Tây Úc, ngày 31 tháng 3 năm 2014. Ảnh: AP
Nhìn lại hành trình mất tích bí ẩn kéo dài 12 năm của MH370
Chuyến bay MH370 chở theo 227 hành khách cùng 12 thành viên phi hành đoàn đã biến mất hoàn toàn vào ngày 11/3/2014 khi đang thực hiện lộ trình bay từ Kuala Lumpur (Malaysia) đến Bắc Kinh (Trung Quốc). Cho đến nay, vụ việc vẫn là một trong những bí ẩn lớn nhất và làm đau đầu giới chuyên gia hàng không trên toàn thế giới.
Tín hiệu truyền phát cuối cùng được ghi nhận từ buồng lái diễn ra khoảng 40 phút sau khi cất cánh. Cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah đã gửi lời chào từ biệt bằng câu nói "Chúc ngủ ngon, Malaysian ba bảy không" ngay trước thời điểm máy bay chuẩn bị bàn giao và tiến vào vùng thông báo bay của Việt Nam.
Phi công Rayan Gharazeddine quan sát vùng biển phía nam Ấn Độ Dương ngoài khơi Úc từ máy bay AP-3C Orion của Không quân Hoàng gia Úc trong cuộc tìm kiếm chuyến bay MH370 mất tích của Malaysia Airlines vào ngày 22 tháng 3 năm 2014. Ảnh: AP
Ngay sau câu nói ấy, hệ thống bộ phát đáp tín hiệu radar trên máy bay đã bị tắt hoàn toàn. Dữ liệu từ radar quân sự sau đó ghi nhận chiếc máy bay đã rời khỏi đường bay dự kiến, đột ngột quay ngược lại qua vùng miền bắc Malaysia, đảo Penang rồi đi vào biển Andaman hướng về phía mũi đảo Sumatra của Indonesia trước khi bẻ lái chuyển hướng thẳng về phía nam.
Các phân tích chuyên sâu về tín hiệu truyền thông cho thấy chiếc Boeing 777 đã tiếp tục bay trong khoảng 6 giờ đồng hồ sau đó cho đến khi cạn kiệt nhiên liệu và rơi xuống vùng biển phía nam Ấn Độ Dương. Suốt nhiều năm qua, hơn 30 mảnh vỡ nghi của máy bay đã được tìm thấy rải rác dọc theo bờ biển châu Phi và các hòn đảo thuộc Ấn Độ Dương, tuy nhiên chỉ có 3 mảnh vỡ ở phần cánh được các chuyên gia xác nhận chính xác là thuộc về cấu trúc của chiếc MH370.
Hoa Ly
Theo Tạp chí Sở hữu trí tuệ & Sáng tạo (Đăng: 30/06/2026 | 13:54)
